quinta-feira, dezembro 16, 2010
Entrevista com Michael Hudson sobre a Depressão actual.
Acordem pessoal. This is the new normal...
sexta-feira, novembro 26, 2010
FMI, José Mário Branco
O título é explicito, "FMI", organização que esteve em Portugal nos anos 80, depois do ragabofe do 25 de Abril. Não querendo fazer futurologia, arrisco a dizer que esta composição de José Mário Branco fique bastante actual num futuro próximo e não assim tão longínquo... uma pérola de se ouvir...
sexta-feira, novembro 19, 2010
Eric Cantona "KILL THE BANKS"!
domingo, agosto 29, 2010
Fidel Castro não tem dúvidas: Bin Laden é um agente pago pela CIA
O ex-presidente cubano Fidel Castro disse que o líder da Al-Qaeda, Bin Laden, é um agente pago pela CIA que sempre aparecia para assustar o mundo quando o ex-presidente dos Estados Unidos, George W. Bush, precisava.
«Sempre que Bush precisava espalhar o medo e fazer um grande discurso, Osama aparecia e ameaçava as pessoas com uma história sobre o que iria fazer», disse Fidel, após um encontro com o escritor lituano Daniel Estulin, famoso por elaborar teorias da conspiração sobre grupos que querem dominar o mund
o. «O apoio de Osama nunca faltou a Bush, na realidade, ele era um subordinado», acrescentou.
Fidel disse que documentos recentemente postados no site WikiLeaks «efectivamente provaram que ele era um agente da CIA», mas Fidel não detalhou as acusações.
Os comentários do ex-presidente cubano foram publicados hoje no jornal Granma, do Partido Comunista.
Durante o encontro,
Estulin disse a Fidel que a voz verdadeira de Osama foi ouvida pela última vez no final de 2001, não muito depois dos ataques terroristas de 11 de Setembro. Segundo ele, a pessoa que fez os alertas sobre ataques terroristas depois daquela data, se passando por Osama Bin Laden, era um «mau actor».
terça-feira, agosto 24, 2010
Empresa quer construir carro eléctrico feito com cannabis
Kestrel é apresentado como “o primeiro veículo eléctrico de carroçaria biocomposta” do Canadá
Uma empresa canadiana anunciou os seus planos para fabricar um automóvel eléctrico cuja carroçaria será feita com cânhamo, uma variedade da cannabis, e que alguns consideram ser “o sonho dos hippies”.
A empresa Motive Inc chama a este veículo Kestrel e qualifica-o como “o primeiro veículo eléctrico de carroçaria biocomposta” do Canadá.
A Motive disse, em comunicado, que o Kestrel vai fazer a sua estreia comercial na conferência Veículos Eléctricos 2010, que vai realizar-se em Setembro, em Vancouver.
O designer do Kestrel, Darren McKeage, afirmou que “os veículos eléctricos precisam de ser eficientes, pelo que o desenho do Kestrel tem de ser simples [com o mínimo de componentes possível] e ligeiro em termos de peso e, ao mesmo tempo, único e atraente ao olhar”.
Para isso, a carroçaria será feita de um material produzido com esteiras de cânhamo da empresa canadiana Alberta Innovates Technology Futures, com cannabis produzido na localidade canadiana de Vegreville.
“Vimos a oportunidade única de realizar progressos significativos no sector automóvel e apoiar o sector canadiano automóvel a proporcionar produtos sustentáveis e oportunidades para criar novos trabalhos verdes no sector industrial”, afirmou Nathan Armstrong, presidente da Motive.
A empresa avança ainda que os primeiros testes do modelo arrancam já no final deste mês (Agosto).
segunda-feira, agosto 23, 2010
A crise Grega e a nossa crise...
segunda-feira, agosto 16, 2010
A costa da Somália detém, desde há alguns anos, a nada abonatória fama de ser banhada pelas águas mais perigosas do mundo. Aqui qualquer embarcação de pesca é quase invariavelmente desviada da sua vocação original e utilizada pelos piratas somalis para sequestrar navios mercantes, e extorquir resgates. O maior resgate costuma ser obtido de navios pertencentes a países europeus ocidentais. E nestes os alemães são quase como ganhar na lotaria. Já americanos e franceses podem ser um verdadeiro quebra cabeças para os fora-da-lei, pois as operações de socorro por parte das forças especiais destes dois países não costumam olhar a meios para atingir os fins. Os russos também não são propriamente uma pêra doce: ainda está bem viva a ação de um comandante que resolveu abandonar os 10 piratas capturados à sua sorte, a mais de 300 milhas da costa, num dos próprios botes (os restantes dois foram afundados), sem motor ou mantimentos a bordo. E que provavelmente sucumbiram no mar.
Sede dos piratas somalis, a cidade portuária de Harardhere é o centro de um negócio organizado quase na perfeição. Cada ataque conta, alegadamente, com um investimento base de cerca de 500 000 dólares.
Os navios sequestrados ao largo da costa somali, geralmente à vista de Harardhere, Hobyo ou povoações vizinhas, lançam âncora por vários dias, se não semanas ou meses. Tanto tempo quanto o necessário para chegar o resgate. Entretanto, até cem piratas estão envolvidos em cada operação, revezando-se por turnos na vigilância aos reféns.
Os piratas são os maiores empregadores da região, e com eles volta a haver um pouco de prosperidade na Somália, um dos países mais pobres do mundo. Atrás das paredes de barro das casas típicas desta região, esconde-se a infra-estrutura de uma indústria em franca expansão: a caixa de contagem de dinheiro do resgate, os contactos e os meios para a compra de armas, desde pistolas a metralhadoras e lançadores de granadas de foguete, oficinas de equipamentos eletrónicos, cozinhas de catering para cuidar das necessidades de alimentação dos reféns a bordo do navio sequestrado, enfim, toda a logística associada a uma atividade longe de estar erradicada, apesar dos esforços da quase totalidade das nações que detêm frotas de transporte marítimo.
terça-feira, julho 20, 2010
sábado, julho 10, 2010
quarta-feira, junho 30, 2010
Pipi e os gravadores
Professora mostra pipi e é suspensa. Deputado furta gravadores e nada
A comparação não será a ideal, alguns dirão que é pura demagogia. E até pode ser, admito e dou de barato. Mas pelo menos é elucidativa do tratamento algo desfasado que as nossas autoridades dão a dois casos, um mais grave que mete electrónica e outro mais divertido que envolve nudez. Pipi e os gravadores poder-se-ia chamar este filme.
No mesmo país em que assistimos ao furto de dois gravadores por um deputado da Nação sem que o acto tenha consequências profissionais para o senhor vemos uma professora ser suspensa de imediato porque mostrou o pipi e as maminhas na revista Playboy.
O mais grave é que o furto parece ter sido efectuado no interior das instalações da AR e ao que consta a professora não terá realizado a sessão fotográfica na sala de aula ou no recreio com a pequenada toda a bater palmas enquanto jogava à macaca.
O deputado Ricardo diz ter praticado "acção directa" para defender a honra, já a professora Bruna perdeu a honra ao praticar a "acção directa" de despir a roupinha.
Temos por um lado uma professora que não pode continuar a lidar com crianças porque meia Mirandela e alguma malta de Valpaços a viu nua na revista Playboy e por outro um deputado que pode continuar sentado no quentinho da AR depois de todo o país o ter visto "abafar" dois gravadores da revista Sábado. É justo.
Com isto podemos deduzir que para vermos o deputado Ricardo Rodrigues ser suspenso de funções seria provavelmente necessário que este pousasse nu para uma revista feminina ou fizesse um strip-tease durante a comissão de inquérito PT/TVI. A mesma comissão onde vemos o Sr. deputado insistentemente apelar à moral e à legalidade.
Uma coisa é certa, se a "Stôra" Bruna fosse deputada tenho a certeza que não furtaria gravadores ou máquinas fotográficas a jornalistas, até porque provavelmente estaria nua e não teria bolsos para esconder o material. Já o Sr. Deputado, a menos que faça um Lap dance a Mota Amaral não vejo forma de ser admoestado.
Ser deputado e furtar gravadores a jornalistas: SIM
terça-feira, junho 29, 2010
Ex-assessor do Governo vende chips para SCUT
Coincidências. Dizem logo que é tachos e favores e jobs for the boys. Eu não acredito que tenha sido de propósito...
Pedro Bento passou do gabinete do secretário de Estado Paulo Campos para a empresa pública que gere o sistema de portagens nas autoestradas. E já este ano transitou para a empresa fornecedora dos mecanismos de pagamento nas SCUT.
O único administrador executivo nomeado em outubro de 2009 para a sociedade pública lançada pelo Governo para autorizar, gerir e fiscalizar todo o sistema de chips de matrículas e de portagens exclusivamente eletrónicas nas SCUT tornou-se, em março deste ano, responsável máximo em Portugal da Q-Free ASA, o fabricante norueguês que forneceu os equipamentos aprovados e instalados nos pórticos das três concessões de autoestrada em causa e que vai fornecer também os aparelhos identificadores (ou chips de matrículas) que os automobilistas terão obrigatoriamente de usar para poder circular naquelas vias.
Pedro Bento, de 34 anos, foi assessor do secretário de Estado adjunto, das Obras Públicas e das Comunicações, Paulo Campos, entre 2008 e 2009, antes ser nomeado em outubro do ano passado administrador executivo da então recém-criada SIEV - Sistema de Identificação Electrónica de Veículos S.A., num conselho de administração para onde foram nomeados mais dois administradores, mas ambos sem funções executivas (Alberto Moreno, presidente do Instituto das Infra-Estruturas Rodoviárias, e Jorge Silva, vogal da administração do IMTT.
Licenciado em gestão pela Academia da Força Aérea e com um MBA feito no ISEG, segundo o que o próprio escreveu no seu perfil público da rede profissional LinkedIn , Pedro Bento manteve-se até 2006 nas Forças Armadas, onde foi capitão. Depois foi senior associate da consultora internacional PricewaterhouseCoopers, antes de ir para o gabinete do secretário de Estado, em 2008, até ser nomeado administrador executivo da SIEV.
Em janeiro, apenas quatro meses depois, abandonou o cargo para uma "licença sabática" de três meses (ainda segundo o perfil público), e em março entrou em funções na Q-Free como country manager para Portugal. Na SIEV, onde tinha um salário bruto de 6.256 euros, não foi substituído.
Q-Free em todas as frentes
O site internacional da Q-Free revela que a empresa foi contratada em agosto de 2009 pelo grupo da Euroscut Norte, concessionária da SCUT do Litoral Norte, para fornecer a tecnologia Multi Lane Free Flow nos pórticos da autoestrada que permite a deteção dos chips de matrículas (ou identificadores eletrónicos) sem que os automóveis tenham de abrandar.
A 23 de janeiro de 2010, a Q-Free foi igualmente contratada pela Ascendi, a concessionárias das SCUT do Grande Porto e da Costa de Prata, para instalar a mesma tecnologia, incluindo o Road Side Equipment (pórticos) e todo o back office operacional que permite cobrar portagens a partir desta semana.
A Q-Free, ainda de acordo com o site oficial, forneceu desde 1995 todos os 2,4 milhões de identificadores que são usados pelos clientes da Via Verde. E em maio acordou com a Via Verde, o único grossista atualmente autorizado a distribuir os chips de matrícula em Portugal, uma nova encomenda de aparelhos no valor de dois milhões de euros - que começarão a ser entregues a partir de agosto aos utentes que estão a fazer reservas.
Além da Q-Free, há mais duas empresas internacionais que fabricam equipamentos similares, a Efkom e a Kapsch. Os dispositivos da Q-Free e da Kapsch estão ambos autorizados, segundo o gabinete do secretário de Estado das Obras Públicas, para poderem ser usados nas portagens e como matrículas eletrónicas.
O Expresso contactou as duas empresas no início da semana, mas até agora não obteve respostas. Por mais de uma vez, Pedro Bento não se mostrou disponível para falar. Já o secretário de Estado das Obras Públicas desconhece a evolução profissional do ex-assessor. "Não existindo, como não existe, qualquer impedimento ou incompatibilidade legal, essa matéria é do foro ético e pessoal de cada um, pelo que não tenho qualquer comentário a fazer", diz Paulo Campos.
Texto publicado no 1.º caderno da edição do Expresso de 26 de junho de 2010
segunda-feira, maio 03, 2010
Correio da Manha - Mulher ia nua a perseguir jovem
Correio da Manha - Mulher ia nua a perseguir jovem
só em portugal...
Completamente nua, a mulher, uma brasileira de 27 anos, queria sexo e saiu para a rua em perseguição do jovem que tinha acabado de se recusar a manter relações com ela. Acabaria por ser detida pela PSP por estar em situação ilegal em Portugal.